Suuri puhallus - Vi blev blåsta

Epäilevät Juudakset ja muut puukottavat Brutukset voivat harkita jo tutustumista vihreisiin värikarttoihin. Päivi-proomun kunnostaminen edistyi suuresti viikonlopun aikana (ja edellisen viikon), kun kaikki metalliosat puhdistettiin hiekkapuhaltamalla.

Proomun sisäosat näyttävät heti paremmilta, kun ruoste saatiin irroitettua. Suurin työ oli toki puhallushiekan puhdistaminen proomun sisältä. Ahkera lapioinnin jälkeen ja teollisuusimuroinnin sekä kevyen maalauksen jälkeen proomu näyttää kuin uudelta. Nyt enää tervaa pintaan ja sitten voidaan keskittyä ulkokuoreen.

Ulkokuoren osalta aloitettiin peltiosien puhalluksella ja maalauksella. Muutos on suuri ja uusi maali tekee ihmeitä. Maaleina käytettiin Tikkurilan kaksikomponenttiepoksivärejä (TemaCoat). Värimaailma kohtuullisen perinteinen ferrexin punainen. Ainakin allekirjoittaneen mielestä näyttää aika hyvälle.

 Hallan morsian hunnutettiin odottamaan seuraavia käsittelyjä, joita ovat (á 15min):

• Sisätilojen hienoimurointi "täysin" pölyttömäksi
• Sisätilojen maalaus ja tervaus
• Pintamaalaus
• Uusien lankkujen veisto ja asennus
• Peräsimen kunnostus
• Saunamökin rakentaminen
• Sisätilojen suunnittelu ja toteutus 
• Päälikannen korjaus
• Riveys
• Pikeys
• Tervaus
• ...ja vesille lasku

Eli 15 min x 12 = 3h, taukoineen siis puolen päivän homma!

Strömming 2016

Youtuben kätköistä löytyi tälläinen (kohdasta 3:04 eteenpäin mielenkiintoisin kohta):

St Michels

Kelit kylmenee, mutta höyry lämmittää.

Regattamatkan jälkeen palautuminen laivanvarustajan arkeen on alkanut. Päättymätön työlista ei ole vähentynyt ja muistona vain Gambinan maku suussa. Onneksi alihankkijat ja muu orjatyövoima on valjastettu odottamaan pilliin vihellystä. Huutoon vastaamiseksi myös asianmukaiset tunnisteet ovat ilmestyneet laivan kylkiin.

Pidempää kommennusta varten vanhan hiililaivan halkotilat ovat rajalliset, jonka vuoksi tässä blogissa aikaisemminkin (http://hallaxvii.blogspot.fi/2015/11/pramar.html) käsitelty proomuhanke etenee kovaa vauhtia. Proomun nimi ja historia on vielä vahvistamatta (JOTEN JOS TIEDÄT JOTAIN ASIASTA NIIN OLE HYVÄ JA KOMMENTOI), mutta vahva epäilys on Guzteitin kettinkiproomu Päivi.

Projekti on aloitettu kartoituksella, lahojen lankkujen irroituksella (joka on yllättävän työlästä) sekä siivouksella. Proomun pohjalla oli noin 10cm kerros kaikkea mahdollista, joka pois kerääminen on välttämätöntä ennen kaarien ja muiden metalliosien hiekkapuhallusta.

Kaikesta huolimatta pohjan lankut ovat yllättävän hyvässä kunnossa ja vaihdettavien lankkujen määrä kohtuullisen pieni.